Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
Đóng gói: | Đóng gói bình thường | Chiều dài: | 0,5m ~ 12,0m, 1 ~ 9m |
---|---|---|---|
Ứng dụng: | STD, STS, Tàu và thuyền, Chắn bùn tàu, Hàng hải / cầu cảng / bến tàu / thuyền | Sự bảo đảm: | 24 tháng |
Đường kính: | 0,5 ~ 4,5m | Màu sắc: | Đen |
Điểm nổi bật: | Chắn bùn hàng hải khí nén SGS,Chắn bùn hàng hải bằng cao su SGS Hoàn toàn kín hơi,Chắn bùn cao su khí nén SGS |
Nhà sản xuất Trung Quốc của Fender khí nén, Fender cao su loại lốp
Chắn bùn khí nén Thiết bị chống va chạm hàng đầu cho ứng dụng hàng hải còn được gọi là chắn bùn khí nén, chắn bùn cao su, chắn bùn yokohama, được làm bằng cao su & nhiều lớp vải lốp nhúng cao su, là thiết bị chống va chạm hàng đầu cho ứng dụng hàng hải trên thế giới hiện nay.
Cấu trúc Fender
Chắn bùn cao su tàu biển nổi được làm bằng tấm cao su tổng hợp được gia cố bằng dây với khí nén bên trong để có thể nổi trên mặt nước và hoạt động như một bộ giảm xóc giữa hai tàu hoặc giữa tàu và các công trình cầu cảng khi chúng đi song song với nhau. nước.
Thân chắn bùn được cấu tạo bởi lớp cao su bên trong, các lớp dây gia cố và lớp cao su bên ngoài.Tất cả các lớp này được lưu hóa với nhau.
Hợp chất cao su bên ngoài da được thiết kế và sản xuất để có thể chịu được cả việc sử dụng khắc nghiệt kể cả mài mòn trong điều kiện thời tiết bất lợi đồng thời bảo vệ các lớp dây và cao su bên trong.
Các lớp dây lốp tổng hợp được bố trí và thiết kế để phân phối tải trọng và ứng suất đồng đều, giúp duy trì áp suất không khí bên trong của chắn bùn.
Hợp chất cao su bên trong được thiết kế để hoàn toàn kín hơi, sử dụng hợp chất tương đương với ống bên trong của lốp ô tô.
Ứng dụng Fender khí nén
Kích thước danh nghĩa | ÁP SUẤT NỘI BỘ 0,08Mpa ở độ lệch 60% |
Cài đặt áp suất van an toàn | Kiểm tra áp suất | |||
Đường kính | Chiều dài | Hấp thụ năng lượng | Lực phản ứng | Áp suất thân tàu | ||
mm | mm | kN · m | kN | kPa | kPa | kPa |
500 | 1000 | số 8 | 85 | 174 | - | 250 |
600 | 1000 | 11 | 98 | 166 | - | 250 |
700 | 1500 | 24 | 180 | 177 | - | 250 |
1000 | 1500 | 45 | 239 | 160 | - | 250 |
1000 | 2000 | 63 | 338 | 174 | - | 250 |
1200 | 2000 | 88 | 390 | 166 | - | 250 |
1350 | 2500 | 142 | 561 | 170 | - | 250 |
1500 | 3000 | 214 | 761 | 174 | - | 250 |
1700 | 3000 | 287 | 840 | 168 | - | 250 |
2000 | 3500 | 430 | 1150 | 168 | - | 250 |
2500 | 4000 | 925 | 1815 | 180 | 230 | 300 |
2500 | 5500 | 1317 | 2653 | 195 | 230 | 300 |
3000 | 6000 | 1890 | 2906 | 196 | 230 | 300 |
3300 | 4500 | 1640 | 2476 | 171 | 230 | 300 |
3300 | 6500 | 2532 | 3961 | 191 | 230 | 300 |
3300 | 10600 | 4281 | 6907 | 208 | 230 | 300 |
4500 | 9000 | 6633 | 7551 | 192 | 230 | 300 |
4500 | 12000 | 9037 | 10490 | 202 | 230 | 300 |
Kích thước danh nghĩa | ÁP SUẤT NỘI BỘ 0,05Mpa ở độ lệch 60% |
Cài đặt áp suất van an toàn | Kiểm tra áp suất | |||
Đường kính | Chiều dài | Hấp thụ năng lượng | Lực phản ứng | Áp suất thân tàu | ||
mm | mm | kN · m | kN | kPa | kPa | kPa |
500 | 1000 | 6 | 64 | 132 | - | 200 |
600 | 1000 | số 8 | 74 | 126 | - | 200 |
700 | 1500 | 17 | 137 | 135 | - | 200 |
1000 | 1500 | 32 | 182 | 122 | - | 200 |
1000 | 2000 | 45 | 257 | 132 | - | 200 |
1200 | 2000 | 63 | 297 | 126 | - | 200 |
1350 | 2500 | 102 | 427 | 130 | - | 200 |
1500 | 3000 | 153 | 579 | 132 | - | 200 |
1700 | 3000 | 191 | 639 | 128 | - | 200 |
2000 | 3500 | 308 | 875 | 128 | - | 200 |
2500 | 4000 | 663 | 1381 | 137 | 175 | 250 |
2500 | 5500 | 943 | 2019 | 148 | 175 | 250 |
3000 | 6000 | 1309 | 2387 | 148 | 175 | 250 |
3300 | 4500 | 1175 | 1884 | 130 | 175 | 250 |
3300 | 6500 | 1814 | 3015 | 146 | 175 | 250 |
3300 | 10600 | 3067 | 5257 | 158 | 175 | 250 |
4500 | 9000 | 4752 | 5747 | 146 | 175 | 250 |
4500 | 12000 | 6473 | 7984 | 154 | 175 | 250 |
Câu hỏi về Chắn bùn hàng hải bằng khí nén
Chắn bùn khí nén là gì?
Chắn bùn Yokohama là gì?
Trọng lượng của chắn bùn Yokohama là bao nhiêu?
Chắn bùn biển là gì?
Tại sao nó được gọi là chắn bùn Yokohama?
Chắn bùn tàu là gì?
Người liên hệ: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177