Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
Phần: | chắn bùn, xích và tyers, Chắn bùn cao su hàng hải | Vật chất: | Cao su tự nhiên, 65% RSS3 tự nhiên |
---|---|---|---|
Kích thước: | Theo yêu cầu của khách hàng, TẤT CẢ, 3,3x6,5m | Phụ kiện: | còng và xích |
Cân nặng: | 25 ~ 4320kg | Áp lực ban đầu: | 0,05Mpa / 0,08Mpa |
Đường kính: | 0,5m ~ 3,3m, 0,3m-4,0m, 0,5 ~ 4,5m | ||
Điểm nổi bật: | Chắn bùn hàng hải 0,08Mpa Yokohama,Chắn bùn khí nén 0 |
Chắn bùn hàng hải Yokohama là một kiểu thiết bị chống va chạm thịnh hành được sử dụng trên biển trong thời đại ngày nay. tốt hơn so với chắn bùn thông thường làm bằng chắn bùn cao su đặc, do sử dụng khí nén như phương tiện khấu hao.Có ưu điểm là hấp thụ năng lượng lớn, nó có thể được ứng dụng rộng rãi đến các tàu chở dầu lớn, tàu LPG, dàn khoan biển, bến cảng lớn và bến cảng, v.v. bảo vệ mạn tàu.
Cấu tạo chắn bùn khí nén
Chắn bùn khí nén được cấu tạo từ ba lớp lưu hóa, mỗi lớp cung cấp một chức năng quan trọng trong cấu tạo và tuổi thọ của chắn bùn.Ba lớp là
(1) lớp cao su bên trong
Các đệm cao su bên trong làm kín không khí có áp suất bên trong chắn bùn.Nó thường được cấu tạo bằng một hợp chất tương tự như hợp chất của ống bên trong lốp xe tải hoặc ô tô để đảm bảo mức độ kín khí tốt.
(2) các lớp gia cố dây lốp
Lớp dây lốp tổng hợp đã được chứng minh là lựa chọn tốt nhất để gia cố chắc chắn và hiệu quả cho chắn bùn cao su khí nén.Mỗi lớp được phủ một hợp chất cao su ở cả hai mặt ngăn cản sự tiếp xúc giữa các lớp, giảm ma sát và mài mòn trong quá trình uốn, nén và kéo căng.Cùng một hợp chất cô lập từng sợi trong lớp, điều này giúp cải thiện đáng kể khả năng giữ áp lực, chống mỏi và tuổi thọ của chắn bùn.Các vật liệu lớp gia cố khác như vải bạt có các điểm mài mòn làm giảm đáng kể tuổi thọ của chắn bùn.
(3) lớp cao su bên ngoài.
Lớp cao su cứng bên ngoài chống mài mòn được thiết kế để bảo vệ lớp cao su bên trong và dây lốp khỏi tác động ngoại lực.Vật liệu có các đặc tính cơ học để chịu được các điều kiện hoạt động khắc nghiệt mà nó được thiết kế.
Làm thế nào để chọn đúng kích thước chắn bùn
A 船舶 (DWT) Một con tàu (DWT) |
B 船舶 (DWT) Tàu B (DWT) |
假定 接 舷 速度 (m / s) ASSumed tốc độ Mặt tiếp cận (m / s) |
有效 运动 能量 (kJ) Động học Effectirve năng lượng
|
护舷 尺寸 (D * L) Kích thước Fender (D * L) |
300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3,3 * 6,5 |
150.000 | 0,15 | 1030 | 3,3 * 6,5 | |
100.000 | 0,15 | 781 | 3,3 * 6,5 | |
200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3,3 * 6,5 |
100.000 | 0,15 | 693 | 3,3 * 6,0 | |
85.000 | 0,15 | 618 | 3.0 * 5.0 | |
100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0 * 5.0 |
50.000 | 0,18 | 511 | 3.0 * 5.0 | |
40.000 | 0,20 | 544 | 3.0 * 5.0 | |
50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2,5 * 5,5 |
30.000 | 0,22 | 437 | 2,5 * 5,5 | |
20.000 | 0,25 | 443 | 2,5 * 5,5 | |
20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2,5 * 4,0 |
10.000 | 0,30 | 309 | 2,2 * 3,5 | |
5.000 | 0,35 | 253 | 2.0 * 3.5 | |
10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0 * 3.5 |
3.000 | 0,40 | 196 | 2.0 * 3.5 | |
1.000 | 0,50 | 137 | 2.0 * 3.0 |
Bộ chắn bùn khí nén Yokohama
Chắn bùn khí nén là gì?
Chắn bùn Yokohama là gì?
Trọng lượng của chắn bùn Yokohama là bao nhiêu?
Chắn bùn biển là gì?
Tại sao nó được gọi là chắn bùn Yokohama?
Chắn bùn tàu là gì?
Người liên hệ: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177