Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
Phần: | chắn bùn, xích và lốp xe, chắn bùn cao su hàng hải | Kích cỡ: | Theo yêu cầu của khách hàng, TẤT CẢ, 3,3x6,5m |
---|---|---|---|
Phụ kiện: | cùm và xích | áp suất ban đầu: | 0,05Mpa/0,08Mpa |
Chiều dài: | 1,0m-9,0m | Sự bảo đảm: | 24 tháng |
Màu sắc: | Đen, Xám hải quân | Cách sử dụng: | tấm chắn bùn cao su hàng hải khí nén, Thuyền bảo vệ, Tàu bảo vệ |
Điểm nổi bật: | Tấm chắn bùn khí nén cao su Yokohama,Tấm chắn bùn khí nén Dock Yokohama,Tấm chắn bùn khí nén chuỗi Marine |
Chắn bùn cao su khí nén Yokohamalà thiết bị chống va tiên tiến cho ứng dụng hàng hải trên thế giới.Chắn bùn cao su khí nén còn được gọi là chắn bùn nổi hoặc chắn bùn cao su tàu kéo kiểu Yokohama, nó thường được lắp đặt trên bến hoặc tàu, nhằm mục đích hấp thụ hoặc giảm năng lượng va chạm giữa tàu với tàu và tàu cập cảng.Loại sản phẩm này có thể bảo vệ tàu hoặc bến tàu khỏi bị hư hại do va chạm.Với khí nén bên trong, nó có thể nổi trên mặt nước và được sử dụng rộng rãi để bảo vệ thiết bị trung bình.Kích thước : D0.5 mx L1.0 m ~ D 4.5 x L9.0m."XINCHENG" yokohama barco defensas được sản xuất theo đúng tiêu chuẩn chất lượng quốc tế ISO17357-2002 và GB/T 2002-2002.Ngày nay, sản phẩm của chúng tôi có là xuất khẩu sang tất cả các nơi trên thế giới.
Thuận lợi:
1. Biến dạng nén lớn, lực phản ứng thấp, hấp thụ năng lượng cao
2. Hiệu suất nổi tốt, đáp ứng nhu cầu thay đổi mực nước
3. Với khí nén là trung bình, mức tiêu thụ năng lượng va chạm bu năng lượng khí nén
4. Cài đặt dễ dàng và tuổi thọ dài
Xây dựng fender khí nén
Chắn bùn khí nén được cấu tạo từ ba lớp lưu hóa, mỗi lớp cung cấp một chức năng quan trọng trong việc xây dựng và tuổi thọ của chắn bùn.Ba lớp là
(1) lớp cao su bên trong
Cao su bên trong làm kín không khí điều áp bên trong tấm chắn bùn.Nó thường được cấu tạo từ một hợp chất tương tự như săm trong lốp xe tải hoặc xe hơi để đảm bảo độ kín khí tốt.
(2) các lớp gia cố dây lốp
Các lớp dây lốp tổng hợp đã được chứng minh là lựa chọn tốt nhất để gia cố chắc chắn, hiệu quả cho chắn bùn cao su khí nén.Mỗi lớp được phủ một hợp chất cao su ở cả hai mặt để ngăn chặn sự tiếp xúc giữa các lớp, giảm ma sát và mài mòn trong quá trình uốn, nén và kéo dài.Hợp chất tương tự cô lập từng sợi trong lớp. Điều này giúp cải thiện đáng kể khả năng giữ áp suất, khả năng chống mỏi và tuổi thọ của tấm chắn bùn.Các vật liệu lớp gia cố khác như vải bạt có các điểm mài mòn làm giảm đáng kể tuổi thọ của chắn bùn.
(3) lớp cao su bên ngoài.
Lớp cao su cứng bên ngoài chống mài mòn được thiết kế để bảo vệ lớp cao su bên trong và các lớp dây lốp khỏi các lực tác động bên ngoài.Vật liệu này có các đặc tính cơ học để chịu được các điều kiện vận hành khắc nghiệt mà nó được thiết kế.
Cách chọn chắn bùn có kích thước phù hợp
Tàu A (DWT) Một tàu (DWT) |
Bánh xe B (DWT) tàu B(DWT) |
假定接舷速度(m/s) Tốc độ giả định Phía truy cập (m / s) |
有效运动能量(kJ) động học hiệu quả năng lượng
|
护舷尺寸(D*L) Kích thước chắn bùn (D*L) |
300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3,3*6,5 |
150.000 | 0,15 | 1030 | 3,3*6,5 | |
100.000 | 0,15 | 781 | 3,3*6,5 | |
200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3,3*6,5 |
100.000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
85.000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
50.000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
40.000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2,5*5,5 |
30.000 | 0,22 | 437 | 2,5*5,5 | |
20.000 | 0,25 | 443 | 2,5*5,5 | |
20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
10.000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
5.000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
3.000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
1.000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
Phụ kiện và Afthời hạn bán hàng
Chắn bùn khí nén Yokohama
Chắn bùn khí nén là gì?
Chắn bùn Yokohama là gì?
Trọng lượng của chắn bùn Yokohama là bao nhiêu?
Chắn bùn biển là gì?
Tại sao lại gọi là chắn bùn Yokohama?
Chắn bùn tàu là gì?
Người liên hệ: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177